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<<直前の直感は裏目に出るカモ?>>

ヤマダ流ビンボーバイクパッキングをお知らせしといて心変わりしました。
先日、半年ぶり位に跨ったGiant TCRがあまりにも楽しかったので今回のマレーシアの相棒に。
乗った、とは言えない3kmほど。しかし本当に、楽しかった。

先週土曜に”目ェからビーム兄さん”がやってきて楽しかった旨を伝えるとやはり同意見。
件の超高額所得者10日間ツアーで4kgも肥えたンですっかり遠足モードになってしまったので今回のマレーシアはこの直感を信じて6ヶ月以上乗っていないTCR・黒木メイサ号に決意。 その決意を後押しする様にビーム兄さんがわざわざ次の日DHバーを持参いただく。
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ローラーに跨った(乗っていません💦)感じも良さげ。
クランクは158mm→170mmだし26インチ50mmカーボンディープからアルミ35mmデュラエースだしなんもかんも丸っきり変わります。
だからマレーシアで成績振るわなくても言い訳が出来る!!

またバラしたVバイク(古女房号)を箱から引っ張り出して黒木メイサに箱入り娘に仕立てようかぁ!!



PS. IMマレーシア参加の皆さまへ: 
愛用のカップラーメンと100均サンダルの持参を勧めます! 
大会後のカップラーメンは塩気が最高です(夜遅くゴールして飲食店が閉まっている場合やぐったりして外へ出れない場合を想定して)。 
サンダルは大会スイム前に裸足で簡易トイレに入る不快さを防ぎます!





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by circolo-awaji | 2018-11-13 12:30 | Ironman Malaysia | Comments(0)

<<ヤマダ流 海外遠征バイクパッキング>>

ヤマダ流海外遠征バイクパッキングを伝授します!

まずは自転車清掃。 
ボクはオイルフィルタークリーナーでザッと洗浄、乾かした後、各フリクション部に水置換性オイルを塗布。
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15年もののサドルが枯れ枯れだったのでハンドクリームで優しく養生。
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乾いたらどんどんバラします。 ボクはクランク、Rメカ、サドルは外します。クランクを外すと非常にコンパクトになります。
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ハンドル周りは緩めるだけでバラさず。
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シートピラー固定ネジはヤラれ易いので清掃・グリス塗布は必須。
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ペダルネジ部、Rメカネジ部にも清掃・グリスは必須です。
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あらかたバラしたらお近くの自転車屋さんから調達した自転車空き箱を入れて具合を見ます。
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今回はマレーシア航空なので203cmで勝負に出ます。 縦横高さをチェックし、今回は横の部分だけを調整する事に。
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縦横高さの総計203cmになる様に横幅を合わせ何も考えずカット。
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それを本体箱部に合わせ、合わせ面に糊をつけガムテープで固定。
ガムテープは布テープで。 調達が遅れて今回は紙テープで処理。後で布テープで補強します。
底面は引きずる事を見越して紙テープで補強。補強と滑りをよくします。
手を掛ける部分は破損し易いのでここも補強。
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一旦バイクを入れて様子を見ます。 良さげ。
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バイクシューズは重いので使う工具をコンビニ袋に詰めてシューズの中に入れて箱の底部分へ。
とにかく重い部品・物(補給食など)は底部分に敷きます。
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タイラップはゼッケンプレート固定など何かと役にたちますので100均ニッパーと共に持参おすすめします。
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で、ヤマダ流真骨頂。緩衝材はコンビニ袋に入れた衣類を使います。
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普段用・練習用・本番用、勝負下着など各用途毎に分けてコンビニ袋に入れて空いたスペースに詰めて緩衝材にします。
完全にカバーするならフレームを衣服が入った袋でカバー、固定するのも良いでしょう。
上部にはヘルメット、ランシューズなどかさばるけど軽い物を載せます。
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リヤホイールは機内持ち込みの予定で箱には前輪だけ。
これで現時点で15kg。 23kgまでまだまだ載せれます。

あと、マレーシアに行かれる方に大事な連絡!
マレーの虎隊は必ず!!アワードパーティーには浴衣を持参ください!
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日本人の祭りへの心意気、見せつけましょう!











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by circolo-awaji | 2018-11-08 15:09 | Ironman Malaysia | Comments(0)

<<米国流 超ド級富豪へのサービス、とは>>

10月22日から10日間、米国の超ド級の富豪が集まるサイクルツアーへ帯同してきました。
お客様は高齢の方々なので午前中ちょろっとサイクリングして午後はフリー、と甘い考えで付いていったがその実、非常にハードなツアーで白髪と体重が増えて疲労困憊で先日ほうほうのテで帰宅。

ツアー概要はお客様9名+クルー(プライベートジェットやヘリの操縦士達!!)に対し我々スタッフが30名以上の大所帯。
前半能登半島を走り後半はしまなみ海道を走る、というもの。
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バイク回収や乗り換え(一人2台以上のバイクを持ち込み。フル電動バイクまで!)の為の大型トラック、補給用のワゴン、専属メカニックカーを従え、ボクはツアーの中頃をエルグランド(このツアーにエルグランドが5台!!)で帯同、わかりにくい交差点での案内や、要所要所での補給フルーツ盛り合わせやらスイーツ、はては冷たいおしぼりまでオススメするという考えられる限り、いやそれ以上を提供するというサービスの限界点を超えたツアー。 
 
専属メカニックにいたってはグランツール経験メカをポルトガルから呼び寄せる、という贅沢。 
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お客様の自転車はコルナゴC65やらSワークスやら超トップエンドフレームにカンパorデュラの電動+Lightweightのオンパレードでしたのでトップスキルと英語力は、必須。
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周りのスタッフもネイティブか帰国子女ばかりなのでライドの前後のスタッフミーティングも手加減なしの英語指示で聞き取りに必死後でこっそり優しいスタッフに”アレはこういうコトか??”と確認しなければとても付いていけない状況でした。
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ツアー自体も我々一般的な日本人が考える様な贅沢ツアーというのではなく如何に突発的な変更・要望に応えられるか、臨機応変で高度な対応力が必要。そこは日本的贅沢ツアーだと美味しいモノ・高級ホテル・有名な風景、見学ポイントを順序立ててきちんと管理、が重要視される。
が、今回のツアーでは超高級ホテル・レストランは当然のコト。更に突発的な要望を高度なレベル、例えば地方都市とはいえ国際空港にプライベートジェットの枠をその日にムリクリ押し込む!という難題にも対応する、という無理難題への挑戦の連続。
 
お客様各自が個人資産数兆円(!!!!!)の方々なのでその安全面より個人情報開示できない、という事情もあり、本来あるべき参加者リストやその嗜好・脚力、コースやタイムスケジュールなどが(末端のボクには)全く知らされない状況でのこういった突発的リクエストへの対応などはじめの2日間ほどは憤りすら感じたが優雅に(そして必死に)絶え間なく発生する問題に対応するメインスタッフの姿をみるにつけ、コレが彼らの考える世界最高峰のサービスなのだ、と漸く理解した次第。 
つまり富豪さまの望むモノとは提供されるモノのレベルは当然として更にお抱えスタッフのサービス、関係性なのか、と。
その関係性の為に彼らは3桁も4桁も(多分もっと…)異なる対価を支払うのだ。
そんな超絶修羅場にあって確かにすごい日当は頂くものの、それ以上に我々一般には考えられない経験を体験できたコト。
そしてその修羅場を潜り抜けた(日本在住)外人スタッフ達との連帯・達成感は何にも代え難い貴重な経験であった。

また何時か、あのスタッフで、違う場所で共に修羅場を戦いたいと強く思う。
英語(特にリスニング力!)強化して、また…。






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by circolo-awaji | 2018-11-07 12:15 | 自転車 Bicycle | Comments(0)


平蔵店長の営業日報


by やまだへいぞう

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