カテゴリ:自転車 Bicycle( 19 )

<<サイクリストのジーンズあるある・お股の摩り切れ対策!?>>

それなりに走り込んだサイクリストならたくましいフトモモが自慢だが特に内転筋の発達から、他の部分はダメージがないにも関わらずおマタの部分が摩り切れて履けなくなったコトありませんか?  かくゆーボクも手持ちのジーンズがことごとくおマタが摩り切れ、後ろから見たらちょっとヤバい感じになって泣く泣くお気に入りのジーンズを処分していました。 
先日ミシン地獄の救世主、淡路在住の藍染・縫製職人のポミュネギさんに相談、おマタを綺麗に補修してもらいました!
価格も2000円と仕上げの美しさにしてはリーズナブル。 
エエ感じで貫禄がついたお気に入りのジーンズが股はけるので嬉しい限りです。
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ラファだと無償補修してくれるからラファのジーンズ…と懐具合も考えずに夢想していましたがエコな(或いはビンボーな💦)サイクリストなら補修をオススメします!  
多少時間がかかっても良いならチルコロで預かってポミュ師に補修取り次ぐよ! 
アワイチ練習がてらに穴あきジーンズを持っといでー!
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by circolo-awaji | 2018-02-19 11:58 | 自転車 Bicycle | Comments(0)

<<そのあなたのガンコな背面硬直筋肉には…!?>>

今シーズン、11月のIronmanマレーシアに向けてはココロの師、ゲジ師匠の言い伝えを守り練習の8割はバイク、残り2割をランに当てているのでスイムはほとんどゼロ。 なので肩や腰回りの筋肉硬直が今でも酷くハワイバイク中に腰痛に苦しんだ。
対策として腹筋を今年からきっちり行っているがこの肩・腰周りの過緊張を解かないと。

高価な筋膜リリース機器を買う余裕も無いのでゴルフボールやテニスボールで腰や肩を寝そべりゴリゴリしていたけど、某愛知のパン職人山岳王がお勧めのマッサージボール(約¥3500)には興味あった。 というのはゴルフボールでは痛すぎ、テニスボールは柔らかすぎて筋肉の深い所に届かない感じだった。
テニスボールでマッサージしてたら平蔵が奪いに来るし…。
山岳王のマッサージボールを買うにはちょっと躊躇してたンで、ビンボーサイクリストの駆け込み寺、中華サイトを覗く。
やはりありました。約500円で同様のマッサージボール。 中華ではラクロスボールと表示。
早速注文→ゲット。
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エエ! こりゃホンマエエェェッ!!
岩盤の様に膠着した肩周り・腰周りにラクロスボールを置いてじわっと体重を乗せていく。
はじめは激痛が走るもエンドルフィンが脳から滲み出るのかじわじわと快感に代わり、ボールが筋肉に沈み込んでいく。
ラクロスボールを使い始めて1ヶ月経つが岩盤だった肩が太い綱の塊に変わった様に思う。
このゴリゴリの綱をどんどんボールを当てて細い綱へ変えていけば血行も可動域も向上すると思う。

イメージは先月のチルコロ地下室のコンクリート ハツリ作業。
一枚のブ厚い鉄筋コンクリートを表面的にハンマーで叩いてもダメ。 中にある鉄筋を断ち切る形でエアハンマーで崩し、つながりをほぐしてからハンマーで叩かなければいつまでたっても細かく粉砕出来ない。  
大きな塊の状態の硬直した筋肉に筋膜リリースの振動を当てても振動が全体に流れてほぐす、という結果にならないのでは無いかと思う。 

つまりこのラクロスボールである程度、筋繊維をほぐしてから筋膜リリースするのがベストなのかな、と。
ぶっとい鉄筋が入った僕のカチコチの肩・背筋。 バイクのエアロポジションを維持するにも、スムーズなスイムフォームを確保するにも先ずこの筋硬直をある程度正常な状態にしなければヘンな癖やフォームにつながってしまうと思う。

ビンボーヤマダでも無理なく買える500円!
ライバルには教えたくないケド超オススメしますよー!!!!
(テニスボールは平蔵のおもちゃに降格…💦)
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by circolo-awaji | 2018-02-14 19:34 | 自転車 Bicycle | Comments(0)

<<リアル店舗の進むべき道 >>

3連休明け。
店開けもゆっくりしながら日経ビジネスを読んでいると昔さんざんお世話になったスポーツショップ、OD BoxのART Sportsの経営破綻の記事を目にした。
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記事の中、
”木村社長にとって初の大型店で、「自転車という商品にも思い入れが強かった」。そのため撤退の決断ができずに資金流出が続いた”

胸につき刺さる様なコメント。
ネット販売が加速化、店頭で商品情報を店員さんから受けてその後にスマホで安価なネット購入するケースが多発した事も破綻の引き金だった様。

カフェという異なる業種とは言え、リアル店舗で営業する身、まして木村社長の様に自転車を愛するが故、冷徹な経営判断を徹底出来ず、結果として経営破綻となればその忸怩たる思いも、痛い程、理解出来る。
そんな折、山崎店長率いるシルベスト隊が来店。  
店長から最新式のサイコンを見せてもらう。 店のWi-Fiで写真などデータダウンロードに四苦八苦されていた。
GarminやStrava、ZWIFTやらスマートローラーなど情報機器アイテムが増え、ヤマダの様な昭和体育会筋肉バカでは全く使えこなせないが、結構周りでも四苦八苦しているアスリートは多々散見出来る。  こういった情報機器のスペシャリストを養成し、顧客毎の案内・指導をしていく事が我々リアル店舗の今後進むべき道では無いかなと大先輩を前にエラそうに講釈を垂れてしまったのは前述の記事を読んだばかりだからであろう。
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(やはり大臀筋の大きさが気になる…)

仕入れたモノを売るだけの店舗・事業は淘汰され手間はかかるが顧客一人一人のバックグラウンドを鑑みた営業(もっと言えばアシスト)を行わねばならない。それは我々サービス業も同じであろう。 

一方、価格だけを見て安易にネットを利用するのも考えものである。 
安易に得たモノからはその本質を得るコトは難しいからだ。
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そう、ミシンの使い方だってそうなのだ…💦 





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by circolo-awaji | 2018-01-09 19:35 | 自転車 Bicycle | Comments(0)

<<TIME  VXRS試乗記 VXRSは蒼井優?それとも… >>

昨夜に映画2本も立て続けに観て(ブラッドワーク、オートマタ)夜更かししたのでいつタイマー消したのかわからず朝寝坊。
慌てて起床したので惰眠を貪る愚息が何事か、と同じくあわててふとんを飛び出しビビッとお漏らし…💦 
お互い、トシやなぁ…
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昨日からタイム・VXRS (カンパコーラス11S・スラムForce11・フルクラムフルカーボンクリンチャー)をお友達の北井氏から借受ける。
店の周りをちょっとだけ乗らせて貰った印象が非常に強く、感動したので無理いって貸してもらった。
その時の印象は派手な衣装(部品)を纏っているものの素性は素直な蒼井優。
スッと素直に前に進む感じはあくまで硬質な我が黒木メイサ・TCR Advancedと全く異なっていた。

さて、今朝はそんな蒼井優との初店外デート。 
”お仕事何されてるンですか〜?” ”休日は何されてるンですか〜?”通り一遍な会話を楽しみながら東浦を抜け、アップ終了。
いつものコース、ホテル花桟敷(一周18km・標高220m)に連れ込む。
初めてのデートなンで本番(T/T)はさけ、ゆっくり流し、彼女の素性を確かめていく。
華美な衣装(パーツ・ホイール)に惑わされない様、下手なダンシングで振り回さず、変速も極力せず、五感を彼女の反応に集中。
200wちょいでは全く何事もなく淡々と前戯が進む。が、踏みながらのコーナーでの路面追随性が素晴らしいのがよくわかる
これは昔、ジレラ・サトゥルノ500に乗っていた時にサスをオーリンズに変えた時の感触に似ている。
ヤレたタイヤも一因だろうが黒木メイサはコーナーで踏み込むと僅かながら追随しきれずにスリップ・ロスしている。
こうして比較検討すると問題点がはっきりわかる。

柳腰に魅了されながら淡々と登っていくといつしか印象が蒼井優からシャルロット・ゲーンスブールに変る。
正直、黒木メイサはもっとパワーとテクニックがある乗り手でないと満足させれないが、シャルロットは200wほどのオクテ男性でも受け入れるほど、懐が深い。
製造されて10年以上経過するベテランなのに未だ指名されつづけ、魅了するワケの端緒が理解できた。
名優はどんな監督(乗り手)の元でもその個性を発揮できるのだ。 
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今日の2部練で同じコースで本番(T/T)を試すつもり。
へっぽこ監督だと俳優の力に頼った作品となってしまうか、その実力も出しきれなくなるが(ex インデペンデンスデイ・リサージェンス)、彼女ならテクもないパワーもないボクでも受け入れてくれそう。

お手柔らかに、よろしくお願いします…💦

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by circolo-awaji | 2017-11-16 11:20 | 自転車 Bicycle | Comments(0)

<<バイクのマタ擦れ対策に! スレ対策あれこれ・How to prevent Bike Pants Friction in CHEAP WAY!?>>

アホの一つ覚えの如く早朝バイク練。 
とりあえず定めた場所に来るとアウタートップでのゴリ踏み、ローでの回転、最終コーナーを過ぎると3キロ全力などメニューを消化するも…ホント、”消化”しているだけ。 センスがないから愚直にやるしか無いのかねぇ…

さて、センスなし・金なしトライアスリートは毎日の練習に掛ける費用を圧縮すべくサプリメントや補給や機材は出来るだけスーパーなどで販売される一般消費財から対応するようにしている。 高価なプロティンは使わず牛乳ときな粉と蜂蜜、その代わりに摂取タイミングをしっかり調整するとか。
おじさんは皮膚が弱いがレーパンのマタ擦れ対策も高価なシャモアクリームなど毎日の練習に使えるワケなく、患部にワセリンを塗っていたがべちょべちょするし、つけた手も都度処理が必要で結構めんどくさかった。
そんな折、盟友ブルゴッチ推奨の”花王のサニーナ”。 

もともとは外出時のトイレでトイレットペーパーにシュッと一吹き、洗浄効果を高める商品らしいけどコレを患部に刷り込めば摩擦を防いでくれる、という。
価格も470円でもう既に50回は使っている。多分一回あたり5円以下。シャモ ⚪️クリームだと数千円だから…多分10倍はするでしょう。
アワイチ150kmのライドでも問題なく使えたのでロングでも大丈夫だろうけど、未だ確認できてい無いのが耐水性。
水を被ったり、ましてやスイムしてからの効果は⚪️ャモアクリームやディクトンスポー⚪️(未だ販売してるンかな?)には負けるだろうか…

大会の時ぐらいはしっかり専用品を使った方が安心だけど、普段の練習にはこういった一般消費財で賢く対応しないとね!
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For every day Training, I cannot afford to use expensive designated equipment, such as Supplement, Accessories.
Every day Bike ride, to reduce the friction caused by Bike Pants, I put Vaseline but hate the sticky touch...
However, cannot afford to use expensive Dicton Sports Lub or Chamois Creme for daily use.

My Friend suggest me to use "SANINA, Toilet Paper Spray". The products to reduce the friction of Toilet Paper, wipe off clean and disinfection.
Contain liquid paraffin so reduce the friction caused by Bike Pants.
Compare with the expensive above Designated accessory, it's only 470yen (US$3.50)!! and I use more than 50time but still contain lot!!

http://www.kao.com/jp/sanina/

Maybe, Expensive Designated Accessory cost more than 10times....
Considering the water resistant function, SANINA cannot be used before swim part. So, for your competition, better to use the Designated Expensive one.
For daily training, use products that you can get in Super Market.


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by circolo-awaji | 2017-08-10 12:32 | 自転車 Bicycle | Comments(0)

<<トヨタ式アルミテープ・チューニングの自転車への応用・Applied TOYOTA Alminum Taping Tune for Bicycle>>

トヨタが最近特許発表したアルミテープによる帯電処理による整流チューニング(http://toyokeizai.net/articles/-/141635)は既に自動車メディアだけでなく一般情報サイトでも、そのトヨタに似つかわしくない”イカガワシさ”と導入コストの異常な安さで話題になってはいるが、未だ自転車への応用されたという話は聞か無いので、やってみた。
テープは流し台などの目張りにつかう100均のアルミテープ、それとハサミ。
形状はブルホーンの裏側に長方形のテープ左右とBB裏に櫛形を一つ貼り付けた。
裏側とはいえ、アルミテープで臭い立つビンボーくささ。
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が、走り出すとすぐにそんな気持ちも吹き飛ぶ。 
DHバーで巡行している時の直進安定性が走り出して直ぐにわかるほど向上したからだ。
25年ほど前にTTバイクにステアリングダンパーをつけるという試みをしたことがあるがそのイメージに近い。
ふらつきが少なくなる、それは伴う路面抵抗も軽減されるし何より、安全。
多少ハンドルが重くなったカモ、という気もしないではないが、トライアスロンバイクやTTバイクなら試してみるべきだろう。
なにせモトデが100円。 効果がなかったとしても全く気になら無いしプラシーボとしても”多少”は効果がある、というコト。
やらない理由(見た目ビンボー臭いが)など、全く無い。
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TOYOTA innovated the "Al-Tape Tuning" and it's already expand Japan Car Tuning market already.
The way of tuning is simply put Al-Tape (just like using at Kitchen Stainless sink) with certain shape (suggesting create edge as much as possible) and
put certain place (underneath of Front Window, both side & underneath Handle Cover).
If you check Google with "TOYOTA, Al-Tape", you can find out many sight but hardly never seen the sight Al-Tape adopt to Bicycle.
So WHY NOT?
I put Al-Tape to underneath of T/T handle & BB.
Immediately after start ride, recognized the difference.
Handle Stability improved, just like adopt "Steering Damper". Not so much changed as to put Steering Damper but I DO FEEL THE DIFF.
You may say it's "Placebo", but this is "Advantage" even mentally base.
Above all, it cost only 1coin (less than $1.00) and take few minutes.
So WHY NOT?



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by circolo-awaji | 2017-08-04 12:24 | 自転車 Bicycle | Comments(0)

<<私見・中華カーボンパーツ、その立ち位置と今後>>

今朝も中年おっさん二匹の寝床を這いずり、バイク練へ。 
ハワイに向けての日課となると毎日のコトでちょっとでも楽に走りたい。 毎日の積み重ねの疲労が50男のカラダに回復せず、確実に蓄積されるからだ。

シールド導入でかなり低いポジションでも対応出来るようにはなったが細かい路面振動を改善すべく、TTハンドルを中華カーボンに変更。
変更点は316gもあったアルミ・プロファイル社製ブルホーンをNo Brandの中華カーボンへ変更。 まず
*重量316gから140gへ大幅軽量!
*幅は400mmからロード(360mm)に近い380mmへ
価格は送料込み30ドル弱なので実質約3000円!
中華を直接海外ネット(Aliexpress)経由で購入するのは初めてだがカード決済で滞りなく完了。 送付も約1週間で手元に届く。
Amazonの過剰梱包に慣れると梱包はなかなかのワイルドさではあるが問題なし。

バリやカーボン特有のツギハギ、真円精度やクランプ部の加工、穴あけ加工部分のテーパー加工、内部残留物の確認など組み付け前に確認したが全く問題なし。
ボク自身約30年前、SUGINO75時代にスギノさんにてバイト、SUGINO75のカーボンピラーの加工現場でいろいろ説明いただくなどカーボンパーツ黎明期からその進化を見続けているがこの数年の進展、特に中国製、無名ブランドでもその進化速度は非常に速くなっていると考える。

恐らく、この進化速度はカーボンクリンチャーの導入・拡大による部材・設備・作業、そして携わる現場の意識レベルが急激に向上したのではないか、と考える。
それまでの”なんちゃって”カーボン部品ならテキトーな残りクズのカーボン部材でこれまたテキトーな金型で作れないコトもないだろうが、カーボンクリンチャーはその域を遥かに上回る品質を要求される。それは作業者の意識レベルにも及ぶ。

液晶テレビがコモディティ化し、日本ブランドが駆逐され、4Kテレビでさえドンキブランドで市場は一層のコモディティ化が進んでいる。 カーボンパーツももはやコモディティ商品であり、出来合いの中国製に自社ブランドを貼り付けて法外な価格で売りつける、というよくある商売はもはや市場から見透かさられている、と考えるべきである。
また、トップブランドでさえも余程の独創的R&Dを進めなければ生き残るコトは難しいだろう…。

我々日本人も”中華”と色眼鏡で判断するのではなく、その品質や背景、これから起こるであろうパラダイムシフトも理解した上で判断していかなければならない。 
いよいよもって"Made in JAPAN"の存在意義と世界市場からのその客観的視点を考えなければならないなぁ、と。
ホンの10年前、中近東市場においてMade in JAPANによる市場占有率No.1を進めていた営業マンとして懐古と自戒を込めて…。





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by circolo-awaji | 2017-07-26 12:25 | 自転車 Bicycle | Comments(0)

<<TTバイク乗り必須!ヘルメットシールド・BEST BUY for T/T Biker!!! HELMET SHIELD>>

ハワイに向けTTバイクも既に3000km近く走りポジションも慣れもう少し低いポジションに変えたいと思うものの、前方視界がサングラスの上部フレームに遮られ、路面の奥への確認が難しくなってきた。頭の角度を上げれば問題無いが首がキツイ。
そこで今回のヘルメットシールドを使う事に。 
十年以上前にもヘルメットシールドを使ったコトはあるがメットとの固定がベロクロでグラグラし、風切り音もひどく結局、
実戦で使う事はなかった。

さて、盟友ブルゴッちオススメのこのヘルメットシールド。 
2250円の格安中華シールドだが視界の広さ、作りの良さに驚愕!!!!


シールドは手持ちのOGKに百均ネオジウムマグネットで固定。 
ヘルメットへの磁石の固定はスコッチの超強力両面テープを使用。
この両面テープは肉厚があるので固定する面が傾斜していてもテープの肉厚で調整可能。 
既にこのシールドで120キロほど実走、低いポジションで上目遣いで前方を確認してもしっかり先の先まで路面状況を確認でき、また後ろの車を確認する為に振り返ってもぐらつく事も、目立つ風切り音も皆無。 平地でモガいてシールドがDHバー間のボトルにぶつかってもぐらつきもなく快適そのもの。

低いDHポジションでの前方視界確保はエアロ効果だけでなく安全確保の点からもオススメ、というより
TT乗りは使うべき!!
既にワタシはハワイ用のミラーシールドも追加注文しました! 
 

Getting used to my modified T/T Bike position, after 3000km ride. As much as get used to, require for more low position to save more power for Aero Position.
However, if try to get the Low Aero Position, you can't get front view interrupted by Sunglass top frame.
More than 10years ago, I used Helmet Aero Shield but at that time, Fixing not well since used Velcro tape. Also Wind Noise was terrible.

However, the one I recently purchase is Fantastic!! Can get enough Front View even Low Down position that decrease the stiffness of Neck pain.
Side View also clear and above all, Magnetic Fixing is perfect. I used one coin shop's Neodymium Magnet & 3M Strong Sticky Tape.
Strongly recommend, even more, I force to purchase the one for all T/T rider for their Safety!!!
It's only ¥2250. Why Not???

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00FMH4DE0/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1



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by circolo-awaji | 2017-07-20 14:19 | 自転車 Bicycle | Comments(0)

<<圧入BB異音 活用方?! How to Utilize the Noise fm Press Fit BB?!>>

悪名高きBB30に代表される圧入式BB特有の異音については究極的には従来のスレッド式を使う、というのが手ではあるがビンボーライダーのワタクシでは手元のBikeが圧入式ならそれを活用するしかない。 で、今日もえっちらBBをギシギシいわしながら花桟敷の周回コースを登っていた訳だが、引き足に注意を払いトルクを満遍なく掛けて登ればこの異音がかなり減少、或いは全くなくなるコトに気づいた。 或いは異音をリズミカル(瞬間的な異音、ピッチ音に近くする)にするのもペダリング、特にトルクについてかなり意識を集中できるンでは?? コレってビンボー人の為のペダリングモニターにならないか???
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Not Only Japan Bike Market, Press Fit Type BB, Especially BB30 is World famous for the Noise when water or Dust damage get into the Shield Bearing.
Due of the simple construction, the BB get damage so easily and bother the rider with the noise fm the Bearing.
Today, I climb up routine Practice course and ignore the noise as usual. BUT, I found if I put Even torque every angle on the pedal, the noise turn small or gone completely. MAYBE we can use the Noise SYSTEM as Pedaling Monitor. In other words, Poor man's Pedaling Monitor???


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by circolo-awaji | 2017-05-22 22:23 | 自転車 Bicycle | Comments(0)

<<黒木メイサ練  Workout Menu reflect the character of Bike? >>

古女房、キャファVのTTバイクが魔改造手術で入院しているので留守中はGiant TCR Advancedとの久々のデート。
13キロの古女房との練習から7キロのTCRとの花桟敷周回練習にウキウキして出発。 妥協の無い硬質なフィールのTCRはまるで黒木メイサ。
 
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しかしこちらは50過ぎのおっさん、疲労が抜けないので”今日は疲れてるから…”とゆっくり行こうとするも
メイサは”もっとちょうだい❤️”と更に激しく要求。 
コレがVバイクだと”疲れてンやろ? ゆっくり行きなはれ…”とラクをさせてくれるのだが、若いメイサとデートする方が”ドM”のワタクシとしては実はこの責めが大好物だったりして…。しかしカラダ、持つやろか??
 
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Having Date with GIANT TCR Advanced, while my Old Wife, Kijafa V-T/T Bike is stay in Hospital for her Di2 Operation.
Character of TCR is Totally Different fm V-T/T. Let's say, TCR is, just like a Meisa Kuroki, Japanese Cool Beauty actress.
She push me so hard even 50years Dirty Old Yamada is so tired...Push just like Queen. And the Masochist Love the hard push...

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by circolo-awaji | 2017-04-19 21:58 | 自転車 Bicycle | Comments(0)


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