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<<How to transfer to Shikoku Island with your bike, recent solution etc..>>

One of the biggest headaches for those cycling around Awaji Island is how to transfer themselves and their bike to Shikoku Island.

Since cycling across the Onaruto bridge, is prohibited, cyclists with no Japanese are often restricted to pre-arranged, private transfers.

Recently,Awaji Kotsu (Awaji Public Transportation) announced their new service, delivering cyclist's bicycles by their bus service. Until now, they have only provided the service on a short term or test basis. Please find the details below regarding the new service.


1. Transfer by public Bus:

The Awaji Kotsu bus, operating between MInami Awaji-shima IC (Awaji Island side Bus stop) and ShoNaruto (Shikoku-island side Bus stop) recently adopt Bicycle fixing gear at the luggage compartment, bottom part of the bus.

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The concrete process explanation are explained as following their website.


As you see, Page 1, the fixing gear can be drawn by the bus driver.
You can release front wheel and fix with the gear by quick release.
Also, they have another compartment to put bicycle packed in bicycle bag (page 2) .
Maximum loading number for bike rack is 3, for bike back case is 4sets.
And required booking detail


Sorry but they have NO English explanation guide. Time schedule is as follows
WEEKDAY:
Depart from Minami Awaji IC Bus stop: 08:55, 12:00 and 16:30
Depart from Onaruto Bus stop: 09:19, 11:19, 14:34 and 19:04
WEEKEND and Holiday:
Depart from Minami Awaji IC Bus stop: 7:35, 12:00 and 16:30
Depart from Onaruto Bus stop: 09:44, 14:19 and 19:04.

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Incase of bike loading (both bike and bike bag), prior booking required.
TEL: 0799-22-0808 (09:00 to 17:00) Prior booking accept from 1moth before till the day before of each departure.

The Bus fee is 660yen, no extra charge required for bringing a bike on board.

Please note loading/unloading bike is only admitted at the above two bus stops. You cannot drop/put your bike at other bus stops. Currently they do not provide an English version.

The bus stop at Minami Awaji-shima IC (Awaji Side)


The bus stop at Shonnaruto Hashi (SHIKOKU Side)


Future plans for Linking Awaji/Naruto

2. Onaruto Bridge - Passageway for cycling on the bridge:

Hyogo prefecture announced their new project proposal to add a new passageway underneath the current road for vehicles

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201909/0012733369.shtml?fbclid=IwAR0wZWx3tLv3BM7RjnfHY0J9-dXs5RIWz1zOTaw-feQBnA7xYlhdJjDy0pM

The Onaruto bridge, 1629m long between Awaji Island and Shikoku Island, currently used for highway traffic only has double decker construction with the upper side currently used for cars, underneath was designed to be used for trains. At this moment this section remains only as a framework. If the proposed plan by Hyogo prefecture goes ahead, the underside passageway will be modified to allow bicycles.

Although this plan hasn’t been put into action as of yet, we hope that the recent surge in popularity for cycling will have this plan come to fruition sooner rather than later.







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# by circolo-awaji | 2019-12-19 11:25 | Awaji Bike Tourguide

<<米国のオカン、奈良のオカン>>

先週、オハイオから淡路島に出稼ぎしているジャックのお母さんが訪ねてきた。
淡路島でCannondaleを駆る息子に合わせ自分も自転車で、息子が頑張って働いている島を巡ってみたいとレンタルに来てくれた。
週末は仕事も休みなので自分が観光地を案内する、とチルコロスタートでドライブに出かけた。
オカンと一緒でちょっと照れ臭そう、でも嬉しそうな彼をみていて30年以上前の自分を思い出した。
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ボクがメルボルンで超貧乏学生していたクリスマスシーズン、当時付き合っていた香港女子と初デートしようと、なけなしのお金をはたいて”オペラ座の怪人”のオペラチケットを購入した。  
そんな若気のイタリMAXなクリスマスも近づいた頃、突然奈良の実家からボクのオカンが単身メルボルンにやってきた。
右も左もわからないオカンをほっておくワケにもいかず、泣く泣く香港女子には事情を話してデートはキャンセル、急遽オカンと劇を観に行った。 
当時最高のオシャレスポットとなっていた劇場では観客は皆オシャレして、女性は化粧を、さらに入念に施していた。
ブツブツ文句言いながらキョロキョロするオカンを連れて座り劇が始まると劇場は暗い密閉空間となった。
オープニングが始まると同時に圧迫する様な外国特有の香水の香りがのしかかる様に漂ってきた。
たぶん開演後、5分も持たなかったと思う。
突然、オカンが”アカン!”と青い顔して口から…(以下自主規制)。

阿鼻叫喚の周辺に平謝りしつつ、逃げる様に劇場を後にした。
”英語の劇なんかわからへんワ!” 
それでも文句垂れ続けるオカンを連れ軽い殺意を感じつつ、トラムに揺れながら家路についたクリスマスの夜。
そんな悲喜劇の思い出も今となれば他の記憶もないほどに、強くココロに残っている。
たぶん、メルボルン空港にオカンを迎えに行った時はジャックと同じちょっと不機嫌な、ソレでもって照れ臭そうな顔をしてたと思う。 
オカンはどんな国でも、年齢になってもオカン。 
今のうちに親孝行、とかエラそうなコトは言えないけど思い出を、強くココロに残る記憶をオカンと残して欲しい。
歳をとってソレが本当に、大切な大切な宝になるンやから…








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# by circolo-awaji | 2019-11-27 11:29 | 淡路島ライフ

<<鍼灸のバイクへの効果・ヤマダの場合>>

昨夜はIronman Malaysia最終調整期で鍼灸してもらったので今朝はゆっくり、清々しいキンモクセイの香る公園を平蔵とゆっくりさんぽ。
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練習量(時間・距離)は落とし局所的に心拍を上げるので気温が下がったこともあってしっかりパワーが出てきた。
とは言っても元が低いのでやっと1000W超が瞬間的でただけだが、それでもやっとプラトー期は抜けたかな、と思う。
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昨夜の鍼灸(島の鍼灸院)は自己治癒を高める腹部のお灸と慢性的に痛む腰痛対策(主に臀筋)、腸脛靭帯を鍼で集中的にメンテナンス。
鍼を打っては都度動きをチェックしながら故障箇所を岡田先生と探っていく。
1時間以上丁寧に施術してもらい最後はキネシオテープで補修してもらった。
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一晩寝て今朝のさんぽで平蔵のおしっこ中、試しにブルガリアンスクワット(片足保持無し)してみると思いの外、バランスが取れ無理なく数回出来た。 
これはメンテナンスによるバランスの回復と筋力の適正な出力が可能になったからだと考える。
大会まであと8日、出国前にあと2回、最終メンテナンスしてもらい万全を記して臨みたい。


さぁ、午後は堺浜の今井先生のお墓にお参り、遠征の無事を祈願してこよう







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# by circolo-awaji | 2019-10-18 09:37 | Ironman Malaysia

<<WEBサイトを作る、というコト>>

”満足する家を建てるには3回建てなければならない”
今3回目のチルコロWEBサイト改定のアイデアを練っている。 
盆休み営業・夏休み営業で繁忙を極めている中、9週に近づいたIronman Malaysia対策練と気持ちに全く余裕が無い状態が続いている中試行錯誤。
今回は大学時代タッグを組んだ、今井”モンガ”学氏も協力。 
大学時代同様、ダメ出しをたくさん食らってるが心強い。
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WEBを作る、という作業は自分の価値観・美意識・将来の展望を凝縮する作業でもあると思う。
もちろん、売上に直結するので商売的視点も大事なのだがウチの立ち位置からするとメニューや営業時間などの資料としての側面より、立ち位置からの”哲学”を表現するコトがより重要かな、と考えている。  
営業時間やロケーション、メニューなど基本情報はGoogle my businessに任せ誰に向けて、なのかをより明確にするのがWEBなのかな、と。

10年以上前、なぜチルコロを立ち上げたのか。どんな店にしたかったのか。 
この一週間、豪州の古い友達と徹底的に話し合っている。 
ここでもかなーりダメ出し食らって結構凹ンでるが、それ故に今の悲惨な現状を直視し、深く掘り下げ、呻き転げている。

30年近く前、メルボルン市内近く、ビーチロードに面したバイクカフェ、Race Cafeが起点だった。
カフェバイカーが集い、価値観や美意識を競い共感しあったあの場所。
サイクリストが集うカフェ、コンビニでたむろする現状から脱却して文化のレベルに引き揚げるのが初心でなかったのか…?
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来週末31日(土)、WEBの為にプロカメラマンを招いて写真撮影を行う。 店は閉めて貸切にする。
チルコロ・ジャージを持つライダーは参集願いたい。
チルコロの哲学・世界観は平蔵を含め、みなで作り上げるモノなのだから。
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# by circolo-awaji | 2019-08-24 15:08 | チルコロ全般 Circolo

<<次代に遺す、というコト>>

週末営業明けはシンドくて朝練に寝坊してしまう。
慌てて着替え、Vバイクに跨り今日も早朝バイク練。
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開店当初から30年、お世話になっている大学先輩である辻本氏のオリジナルバイク制作は今年いっぱいで終了する。
このVバイクも四半世紀も乗り続けているが多少のヤレやヒビがあるものの毎日の練習に付き合ってくれる。
DHパッドに肘を預けると実家の台所に座った様な安堵感がある。 レース機材としては緊張感を伴う機材が多分、正しいのだろうが安心感(まったり感…)を伴う自転車というのはロングのトライアスロン、Ironmanでは一つの解ではないか。 
包容力を伴うバイク。 V-Bikeはトライアスロンバイクの一つの帰着点であり辻本氏の傑出したアイデアの集大成であろう。

京都アニメーションの事件から一ヶ月近く経過しようとしている。
とりたててアニメには興味が無かったのでカナダ首相やティムクックからの弔電にその存在の大きさを推し量っていたがやはり、かなり距離が有ったのは事実。 しかし先日京アニが制作したアニメの一つにアニメ”日常”が含まれている事を知りその傑出した技量に、その影響力がやっと腑に落ちた。
アニメ”日常”は数年前にボクがよく観ていたアニメでその世界観、疾走感、ネタ・オチ・ツッコミどころと原作漫画の哲学を忠実に表現する以上に原作の何十倍もの魅力と力を持って完成されたアニメだった。 
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例えば、”おそ松さん”などは非常に完成度の高いアニメではあるがその背後にある質・量・経済的背景が圧倒的で例えば極端になるがスターウォーズシリーズの様に”あぁ、すごいなぁ…”と距離を置いた感心となるがアニメ”日常”は小規模が故に、製作者側の執念をも背後に感じられる。
そんな傑作を遺した彼等が、羨ましい。

辻本氏も京アニの製作者も彼等の作品を作り出す時は一種の狂気を伴った、命を削る様な過程を伴ったであろうコトは容易に推測出来る。
遺そうとして作ったのではない。その時々の刹那を踊り続けた結果であろう。
後悔の無い様に、生きねば。 








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# by circolo-awaji | 2019-08-05 12:58 | 自転車 Bicycle


平蔵店長の営業日報


by やまだへいぞう

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