カテゴリ:Ironman( 13 )

<<アイアンマンハワイ出場は、自分だけのモノでは無い・Ironman Hawaii Challenge is NOT Solo Challenge>>

7月最終日、とりあえず月間1200kmの最低ラインに向け今朝もバイク練。

グダグダの朝練から帰り、汗ダグダグで開店準備していると松本元帥ら地元サイクリストが集合。
何やらゴソゴソしていると思うとアイアンマン・ハワイ出場のカンパ募金箱を差し出してくれた。
暑いし練習後でぼぉっとしている所にフイを突かれ、状況が飲み込めない状態で彼らの出発を見送る。

こうして改めて募金箱を手元におき、ボクのアイアンマン・ハワイへの挑戦は決してボク一人だけのモノでは無いなぁと実感。
バイク300Wをコンスタントに出せる様なハワイのトップ選手とはまるでかけ離れた、平均以下のボクの挑戦だからこそ、皆が共感・想いを寄せて貰えているのではないか、と。 
淡路市の世界選手権出場の奨励金が堺市のソレの14分の1だと文句言っていたのが恥ずかしい。 
淡路市は市長が直々に激励してもらったでは無いか。 
手にしているモノのありがたさを再認識し、後76日、悔いなく、アガき続けよう。
さぁ、時間や。 店を閉めて走ろうか…
  

After the Early Morning 60km Ride, preparing CIRCOLO Opening with Very Wet Bike Jersey, Local Bike Riders dropped CIRCOLO.
They brought a Bottle and it's indicated as "Donation for Ironman KONA Challenge".
The Local Bike Gang made me the fund campaign for my Ironman KONA Challenge.

Couldn't reply any properly due of just after my Bike ride under Very hot temperature, but now I settled & consider clear head, I again, recognize my Challenge for Ironman KONA is so much supported by Family & these Bike Friends.
That's mean, my Challenge is not ONLY for myself, but my relatives also involving.
They may be expect something, like to participation with the challenge.
The bottle lead me the Re-recognition and motivate to keep training...





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by circolo-awaji | 2017-07-31 15:31 | Ironman | Comments(0)

<<白戸太郎氏の政界進出と日本トライアスロンの明日>>

今朝もボロ雑巾の様な五十のカラダとココロを引きずり朝練へ。 疲労困憊だがホメオパシーから抜け出るには一定以上のストレスが必要でそろそろホルモンバランスが再構築され”壁を抜ける”頃かとヨチヨチとペダルを踏む。

今月号のバイシクルクラブの表紙は東京都都議会議員白戸太郎氏。元プロトライアスリートでありIronman Hawaii常連である白戸氏がトライアスロンジャパンの表紙になったコトは記憶しているが、一般自転車雑誌の表紙を飾るにはちょっと異例なコト。   
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この雑誌の販売が20日なので表紙撮影・販売は都議会選挙前。 
であるなら一般自転車雑誌が彼を取り上げ、一種選挙応援の様な展開に舵をとったコトと都議会議員に当選した同氏への今後の活動について(極めて希望的観測で)考察してみたい。  

現時点では彼のHPでの指針は東京オリンピックを軸にした費用の明確化、レガシー活用など、LGBTへの公的支援であるが個人的にはそれら活動は白戸氏でなくても”誰か”がやってくれる、彼ならではの活動、すなわち現役競技者(トライアスリート)としての活動を期待している。 
具体的には、やはりレース、自転車イベントの開催、それによる経済・社会の活性化である。 
しばらくは新人議員であり、都議会・オリンピック関連・地元に集中せざるを得ないが長期的にはアイアンマンの日本開催を視野に入れていると考えたい。
その為には都議会はステップでありいずれは国政にも進出するであろう、と。

自転車業界も、なればこそ(谷垣元幹事長が不在の今…)、彼をプッシュしなければならない。
今回の表紙はその決意の現れではないか。トライアスロンのみならずロードレース、特に公道を使うレースを開催する場合は政治的な力が絶対的に必要なのはボク個人の活動で痛感している。 
同い年、同じ地方の出身、同じフィールドで戦った者として白戸氏の今後の活動に注目、陰ながら応援したい。
そして我々トライアスリートの希望を彼に託し、応援し、寄り添って行くべきではないだろうか。

なぁに、トライアスロン界屈指のヤリ手の彼である、あっと言う間に国政スロットを獲得するであろう。 




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by circolo-awaji | 2017-07-11 12:08 | Ironman

<<トライアスロン公募練習会における私見・その安全確保、地域理解について>>

今月中旬に淡路島で開催されるという一般公募のトライアスロン形式の練習会について、このままでは非常に危ういものを感じ、かなり逡巡しましたがやはりここで私見なりを記して注意喚起しておかないとアイアンマン淡路島どころか昔のマウンテンバイクブームの如くあちこちの山で出入り禁止になった二の舞になる恐れがあるので意見表明する次第です。  
かなり堅苦しく、長く、重い内容です。
が、我々の愛するトライアスロン、アイアンマンが一般にも理解され、この淡路島が宮古島が示す如く島が一丸となってアスリートをサポートする、その夢に向けての地道な一歩一歩は面倒くさく、数々の障壁もあるでしょうが、トライアスリートならそれらを克服出来るはずです。


その一般公募の練習会は非常に洗練されたアイデアで私としても地元としてなんらかのサポートを行わなければならない、と考えるのですが
*保険や救護体制を全く用意していない
*地元警察・地元の事前通告・了承を得ていない
という点で、敢えて、(現時点では)開催に反対いたします。

保険は私のレンタサイクル事業でも掛けているレジャー保険なら格安で対応可能です。 
救護体制、これは非常に時間と労力がかかります。 小生主催の明石海峡公園耐久レースでもその労力の7割はその構築に掛かりました
(これでも医療ボランティアの非常に献身的な尽力サポートで、なんとかそれなりになった経緯があります)。 
近隣病院への事前連絡(外科医の当日当直依頼)、AED並びに救急医療のスペシャリストの配備、救護セットの準備などなど…。 
これらの不備で須磨での大会死亡事故が発生、大炎上したのは記憶に新しい出来事です。 
また、何度も自己責任、と説明・記述しても一般公募ならどういった人物が参加されるか把握不能であり、病歴や、レースでは無い、といくら説明しても当日ヒートアップしてレースと勘違いして(主催にもレース、という記述があり非常に心配しています)無茶をする方が必ず出てきます。
自己責任だからと心配停止しそうな参加者を放って置くことは出来ませんし適切な対応不能であれば”必ず”主催者へなんらかの社会的責務は追求されます。 残念ですが、それが日本での大会・練習会における”事故責任”レベルです。

また地元目線では早朝とはいえ、無許可で数十人がウエット着用して一斉に海から飛び出す光景は、果たして歓迎される状況でしょうか??  上記危惧より共通のFB友人を介して主催者へ問題定義と意見交換を提案しましたが連絡無しでした…。

既に淡路島では14年前にトライアスロン大会でスイム中に死亡事故が発生、14年間、全くトライアスロン大会の開催が許可されず、やっと今年10月、西内プロが何度も何度も兵庫県トライアスロン協会に足を運びやっと認可を得開催に漕ぎ着けました。 
もし、万一、この練習会で何らかの事故があった場合、地元警察・消防・病院・行政、そして地元は”トライアスロン”というひとくくりで我々のラブトライアスロンを判断しない、とは限りません…。 老婆心であれば良いのですが。
  
然し乍ら、この練習会の主催者のトライアスロンへの意気込みは無駄にしてはならない、トライアスロンの周知・発展へ(僭越ながら)導いていくのが本来の姿である、と思います。  一般公募であれ、身内間での練習会・ショップの練習会であれトライアスロンの練習会・レースを問わずサポートしていくのがJTUの役割の一つでは無いか、と考えます。 地域毎のトライアスロン協会はその実質的な役割を担い、それら練習会・レース主催者を地元と結び、側面支援するのが本来の役割の一つだと考えます。 練習会・大会の内容によってはAEDの貸し出しや地元行政への連絡架け橋など考えられます。
手前味噌ながら淡路島でのメモリアルシクロクロス大会の招致や耐久レース主催、各種講習会の定期的開催、自転車連絡掲示板設置など私個人でこの4年間あがき続けましたが茶店のオヤジではもう、活動限界です。 其れゆえ、上記指針を胸に兵庫県トライアスロン協会の理事候補しましたがケンモホロロに扱われました…が、諦めません。 現理事の八尾氏や車氏と共に兵庫県、関西のトライアスロン発展の実質的活動を行っていくつもりです。
 
もう一度、自分にも言い聞かせるつもりで。
淡路島でのアイアンマン実現への道のりはとてつもなく険しい道のりです。 
しかし関西のトライアスリートが一丸となり協力しあえば、”Anything is POSSIBLE”。   

  

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by circolo-awaji | 2017-07-05 11:45 | Ironman | Comments(0)

<<私見・おトクなアイアンマンはマレーシア!Best Valued IRONMAN,  MALAYSIA!!>>

愛してやまないマレーシアの今年のアイアンマンのエントリー、早期受付割引が明日30日まで!
  

明日までエントリーすれば$550(+8% Activ Fee)でUS$594、為替が115ほどとすると68000円
去年ボクが参加したホスピタリティーツアーならエア(燃料・空港使用税 除)と宿(シティーベイビュー)、朝食付で関空水曜晩発・火曜朝着で99900円。 で、合計167000円。 これに3万ほどお小遣いで約20万円。 現地の地元向けレストランなら破格の安さで団体でも一人1000円ちょっと払えばめくるめく中華の宴になります。 スイムコースも遠浅の超高級クルーザーが停泊するビーチからのリゾート感満載(結構スタート前は緊張してそれどころではないですが)、バイクコースもランもほぼフラット、所々あく穴と暑さに気をつければ大丈夫。 
なによりボランティアの陽気さにいつも元気をもらっています。
韓国もフィリピン(早期受付でUS650!!!!!)も中国も第一回ロングなので不安要素が満載ですが、アクシデントをむしろ楽しむ余裕があればオモロイかも。
けど初めてのアイアンマンならやっぱりマレーシア、そして安心のホスピタリティーツアー(http://www.hpt.co.jp/triathlon/TRITOP.htm)! 津川社長がありえない程のバックアップで全行程フォローしてくれます(ただし社長のサム〜イ駄洒落だけは我慢してください…)! 
シティーベイビューホテル(http://www.bayviewhotels.com/langkawi/index.aspx?page=home)もオーナーのEddy宮本さんのトライアスリートへの愛を感じる徹底したフォロー(大会当日朝のご飯や大会後のレストラン対応、バイクの保管管理などなど)が本当、心地よいです。 決してオシャレなリゾートホテルではありませんがまるで実家に帰った様な安心感があります。

会社の休み申請? なんとかなるさぁ! さぁさぁ、早期エントリー!!!
 
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One of the BEST Valued IRONMAN, Ironman Malaysia will close their Early Bird Entry on JUN/30. At this moment US$550.00(+Active Fee 8%), and will rise $600 fm JUL/01. It must be lowest entry price in the world. Also, Tour for the Ironman is cheap. By HOSPITALITY TOURS offered 99900yen tour, include Flight(MH) & Hotel (City Bay View Hotel, 6nights, 1overnight, include Breakfast). Total Cost may be around 200,000yen, including Lunch & Dinner cost.
Extremely Gorgeous Swim Course and almost Full Flat Bike/Run course may fit to Ironman Beginner (Need to care about Heat & Hole on Road & Monkey..).
Langkawi Island is TAX FREE area so you can enjoy Beer with ridiculous Price (1 Tin Beer around $0.50)!! And Local Food is Cheap & YAAAAAAMMMMYYY!!!

So, Why Not to Click the entry button for IRONMAN MALAYSIA NOW????




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by circolo-awaji | 2017-06-29 11:41 | Ironman | Comments(0)

<<僕がアイアンマン・ハワイに出場する意義 What I can Display for IM KONA Challenge??>

今朝もバイク練。しかしバイクに跨るとDi2電池切れ。 
練習出来ない理由とサボりも頭を過るが回転練習と割り切り走り出す。
Ironman KONAまで今日で110日。 それなりに練習をこなすが相変わらずの絶対的パワー不足に焦燥感は高まる一方。 
その為か感情の起伏が激しく自分でも戸惑う。  クルクルペダルを回しながら自己の内面に集中していく。

甲子園には21世紀枠で特別に出場出来る枠がある。 戦績や社会的背景、話題性などを考慮して選別されるそう。
Ironmanレガシー枠もこの21世紀枠と同じ主旨ではないかと考えるとポテンシャルが圧倒的不足している僕がハワイに出場するコトの意義もおぼろげながら見えてくるのではないか。 ジャイアントキルの様なミラクルは起こせないし、リザルトも恐らくパッとしないのはいわば、仕方ない。
ならば唯一その意義とはハワイ(甲子園)に至る過程でのひたむきな努力、カッコ悪くてもドタバタ足掻いてみせるコトではないか、と。
そこに(特に同郷の)人々は感動するのではないか、と。
7月は兎にも角にも、量を乗りパワーを上げていかねば…

110Days till Ironman KONA today.
Getting so nerv more and more but Bike Power is still so much under than I expect...
Struggling these negative circumstance but keep, somehow, exercise every day.
During the training, consider about what is the significance point of my KONA Challenge.

Obviously, I can't expect certain level of Race result with my potential.
However, If I can display my effort, struggling even looks miserably, people, even myself, are impressed with the trial.
To be impressed & satisfied with myself effort, I only keep riding my Bike...



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by circolo-awaji | 2017-06-27 10:40 | Ironman | Comments(0)

<<魔改造! 8速デュラ11速シンクロシフト化! Modification fm 8Speed Dura to 11S Di2 Synchro>>

20年以上の古女房Bike、キャファVのシンクロシフト化は難航を極めたが、若きメカニック、ぽたりんぐぅの代表・當眞氏の技術より現在のスペックに見事に蘇った。 既に500キロを走るが非力なEg以外は全く問題無し。 ぽたりんぐぅWEB

20年以上前のフレームなのでDi2対応など皆無。 しかも26インチ(リヤバック390mm)なのでチェンラインが極端と技術的な壁が次々と立ちはだかるも、氏の高度な機転力と技術力でなんとかクリヤー。 
動画は8速(!!!!!)のデュラが最新の11速Di2/シンクロシフターでシフトする様子である。

Dura8S Di2 Synchro Movie

ハワイのステージはどうしてもこの古いバイクでなければならない、しかしEgの絶対的パワー不足をメカでカバーしたい、という無理な願いを高次元で実現して頂いた。
後は走って走って、走り込んで、メカの想いに応えるのみ。
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For Ironman Hawaii/KONA, Need to take my very Old bike, KIJAFA V9000, more than 20years old. Since these 20years, I travel all around the world with this Bike for each Ironman Games... However, need to quite complicated modification so that adopt 11S Speed Synchro Sifter Di2.
Again, Original Frame is more than 20years old, V-shape carbon Bike (No Top tube). Only can be ride at Ironman (Out fm UCI Requirement).
Also 26inch Wheel, that mean back length is only 390mm. This cause severe chain line setting...
With such many difficulties, our mechanic, Mr. Touma, achieve quite high level of modification.
Most of it, he adopt 11Speed Synchro Shift with VERYYYY OLD 8Speed Dura-Ace Rear Hub. Above Youtube show how it works.


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by circolo-awaji | 2017-06-20 10:36 | Ironman | Comments(0)

<<オレの、竜 My "Dragon" >>

"…さぁ 見てくれ、オレの作った本物の竜だ。 オレの全てとひきかえにしたRだ"(湾岸ミッドナイト5巻)

家族の為、一度は首都高バトルから降りたメカニック平本は悪魔のZに魅了され、身重の嫁、家族、仕事全てを引き換えにR32で再びZの潜む首都高に挑む。
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狂ったモノにしか見えない世界があるならIronmanに魅了され、己の全てを捧げ、ようやく見えてきたKONAは向こう側の世界。
そしてそこで戦う為に型遅れの古い、永く戦ってきたバイクが最新の機材で蘇えり、今、目の前に佇む。
10月のコナで踏み切る為に…
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My 20year Old Triathlon Bike was newly equipped with most advanced components, Di2 Ultegra last night.
Together with this my old partner, I will reach to new stage, IM KONA...




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by circolo-awaji | 2017-06-09 12:54 | Ironman | Comments(0)

<<強豪エイジは”FB友達”に非ず Local IM Hero is NOT a Facebook Friends >>

またしても古いTriathlon Japan(TJ)誌の件。 
僕がIronman (IM) Hawaiiを目指してそれなりに必死になって練習していた十数年前は現在ほどSNSやブログも広がっていなく、それでもエイジ(年代別)のIMアスリートの動向や練習内容をTJ誌で舐める様にチェックしていました。 記事の中に何がしか強くなるヒントが無いか、自分の出る大会に出場するのか、くまなくチェックしていました。 東北の虎・井出晋一や清水の次郎長・濱野隆弘、シロモト組若頭・佐藤貴徳、ミスター皆生・河村政勝、四国の岡連合… 全く次元の違うレベルではありながらも同じエイジグルーパーとして憧れであり、目標であり、(少しだけ)ライバル視していました。

現在はSNSやITの発達でFacebookでそんなローカルヒーローの動向やストラバなどで日々の練習内容・強度までチェック出来ますが果たして、それら”手軽な”情報が己の闘争心を燃やす火種になっているのか…。 ”あぁ、アイツやってるンや。俺もやらな…”というイマイチ積極的では無い、日々の”ヤル気”スイッチにはなるが、”決意”や”覚悟”にまで昇華するには、決して至る事は無い。 まして今、だからと言ってそれら猛者達とFBの友人申請するのとは全く別物である、と思う。まぁ小石川所長や金髪裏ビデオ返せO橋くん、くらわんかクレヨンしんちゃん達もド級の猛者ですがライバルというよりトモダチなんで何が違うンか…多分一度一緒に飲んだからでしょうね…。

こうして古いリザルトや記事を読み、手練れ達の名前を見つけると、彼らの存在は未だココロの奥底でくすぶり続ける熾火であり、10月のハワイを控えた今、正に今こそ、今度こそ悔いの無いほどに、燃やし尽くす時であると示唆してくれているのです。
  
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Reading Old "Triathlon Japan" magazine, published around 2005, that time, I so much dedicated myself for Ironman to reach to KONA.
Unfortunately the time, I could not get the KONA Slot but somehow could get married with my wife...
Anyway, these time, there is NO SNS or Blog, to get the information of Japanese Local IM (KONA) Hero, Only the Triathlon magazine is the only Source.
Try to get their Information such as how to release the Training Fatigue, Training Tips, motivation, even their way of work (how to get the training time etc..).
At the time, such a local hero, regular IM KONA competitor were my Target, Longing and Rival (although the athlete level is so far fm mine..).

As above, today, we can reach the activity of such a Super Athlete so easily through Facebook or Strava.
Maybe, these article can be an instant motivation for today's Training. However, I think, to apply as a Facebook "Friend" to the Super Athlete is NOT a same as apply to others, like "Usual" friends that alway beside of you.

Quite hard to explain the relation between the IM KONA Super (Local Age) Hero to me, as ordinal age grouper, but they are definitely NOT Facebook friend.
They are, still extensive fire in charcoal and remain keep fire in my deep deep soul...




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by circolo-awaji | 2017-06-07 11:26 | Ironman | Comments(0)

<<トライアスロンジャパン誌と温故知新 Old Way can be fit to Old athlete...?>>

縁あってトライアスロンジャパン(TJ) 誌を貰いうけました。 

10年以上前、コナへ真剣に取り組んでいた独身時代、コナミの隣のボロアパートでTJを読みふけってました。
マフェトンや2軸、ナンバ走りなどその時代毎にスポットライトを浴びる練習方法は変遷していますが、自分が”コレ!”と試行錯誤と思い込みで取り組んだ”時代”の練習方法(身体の使い方)を読み流していくとあの頃の思いや、動きへの工夫などのRemind機会に溢れ、時間を経つのも忘れて読んでしまいます。
コナまで半年も無い今、半ば開き直りで漫然と練習していましたが、こうした”気づき”のTipsに出会う機会を偶然にも与えらてもらったのは、本当にアイアンマンの神っているのかな、と。  

最新の機材、最新の練習方法、最新のサプリメント、巷にはより一層の情報とモノがあふれ、自分の練習骨子を見失いがちですが一度、己の原点にたち戻るのは決して、遠回りでは無いと思うのです。 
まぁ、若かりし頃の知り合いの写真を見て爆笑するのや、昔流行った機材に失笑するのも楽しみでもありますが。

チルコロにて暫くはTJ 誌バックナンバーを置いておきますのでコーヒー飲みながらニヤニヤしてください!
   
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Already less than half year for Ironman Hawaii/KONA now. Almost every day, having a certain level of Practice but without NO particular idea or concrete conscious for movement of my body. Few days ago, got OLD Japanese Triathlon Magazine, "Triathlon Japan (TJ)" that was already Discontinued it's Publication more than decade ago. That time, I was single and so much dedicated my whole life for IRONMAN Hawaii/KONA (without any girl friend...).
Train hard and checked the article of TJ so many time so that I can reach to IM Kona. The time Maffeton LOGIC or NAMBA Running method (Japanese Original Old Style Running method), Double line method were popular Training method. Same like other athlete, I tried these method somehow I can absorb, and read the TJ so many time.

Now, we are facing so many Training Method and state of the art Bike Goods, Fancy Athletic Supplements.
Maybe, looking back to these Old article may be a good chance to RE-checking your surrounding (Training method/Goods/the way of thinking...) that "may be" make you too much to do your task. Not only the chance to look back your training but also you can laugh with the young face of your friends, if you found the face in the old magazine...

Circolo keep the "TJ" so that you can check the OLD information and Album of you and your friends!!






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by circolo-awaji | 2017-05-29 12:11 | Ironman | Comments(0)

<<アイアンマン・ハワイって、ナンボかかるン? The Estimation for IM Hawaii >>

先日クレジットカードの請求が来たのでアイアンマンハワイの概算見積がはっきりしてきた。
とりあえず、レガシー応募の$50は別として計算すると現行為替レート(113.641)、ヨメ様の2人分、出発は水曜の晩から
土曜日のレース、火曜日現地発で水曜晩に関空着として:

IM Hawaii エントリー費用$999.00 (113,527円)
フィニッシャー$118.80 (13,500円)
1日USAT $16.01 (1,819円)
エアチケット(ハワイアン航空・関空→ホノルル経由コナ空港 エコノミー二人分・DNAトラベル) 263,520円
宿代(KONA SEASIDE HOTEL 2人部屋6 泊・ホスピタリティツアーズ)$999.00(113,527円)
の計50万6千円!でした。  
コレに現在進めているVフレームのDi2化費用の機材費用が約20万、ウエア・シューズが5万円とすると約80万円!
更にコレに航空使用税や燃料サーチャージ、また謎のハワイ・リゾート税が一泊$30もかかるので食費を含めるとやはり
100万円となりそうです…。
アイアンマン・マレーシアだとエントリーが$550、ツアーが宿・エア代含めて約14万円ほどなので20万円…。
まぁ、マレーシアは一人遠征なので単純には比較出来ませんが、コレ、ちょっと酷いなぁ、と。

個人的な話、我々の結婚式の挙式はハワイ・コナのスタート地点の前にあるハワイ最古の木造教会、モクアイカウア教会で9年前行い、
ちょっと早いケド、結婚10執念記念として特別予算計上します。 保険や定期預金を解約、平蔵をヤフオクに出品して捻出せな…。
  
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Just Got Invoice fm Credit Card Company, so fixed brief costing for Ironman Hawaii now.
Together with my wife, we will leave on WED night and come back Japan WED Night, thus 6days stay in KONA.
Cost Details are:

Ironman Hawaii Entry Fee: $999.00
Finisher PIX:$118.00
One Day USAT Fee: $16.01
Air Tickets (Hawaiian Air/Economy/KIX-KONA via Honolulu 2setas): $2332.00
Hotel (KONA seaside Hotel, 6nights double bed): $999.00

Already $4,464.01 with above. Additionally, Oil charge, Airport TAX, Unreasonable Tax (Resort Charge..?) will be added,
Consider to the Modification for Bike (Di2/Ultegra etc): $1800.00, Wear, Shoes, Food at KONA, Total Cost will reach to aprox $6500.00.
May be it will reach to $10,000 as a result...

Well, we, my wife & me had married at Mokuaikaua Church, just in front of KONA Coast, Starting point of Ironman KONA, 9years ago.
So we consider this trip as lille early 10th Anniversary trip for our Wedding, so that we somehow manage the cost...



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by circolo-awaji | 2017-05-11 13:39 | Ironman | Comments(0)


平蔵店長の営業日報


by やまだへいぞう

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